Сингапур, известный своим богатством, всегда считал владение автомобилем роскошью. Однако текущие цифры меняют определение этой роскоши: цена простого получения права на покупку автомобиля резко возрастает. Прежде чем заняться автосалонами, сингапурцам сначала необходимо получить 10-летнее свидетельство о праве собственности (COE). По данным Управления наземного транспорта, это предварительное условие сейчас составляет беспрецедентные 76 000 долларов США (104 000 сингапурских долларов).
Поразительно, но это более чем в четыре раза превышает стоимость всего три года назад, в 2020 году. Эта сумма предназначена исключительно для привилегии купить стандартный автомобиль категории А с объемом двигателя не более 1600 куб.см. Для тех, кто хочет выйти за рамки стандартного автомобиля и, возможно, хочет более просторный внедорожник, цена вырастет еще больше. Лицензия категории B, предназначенная для таких автомобилей, стоит 106 630 долларов США (146 002 сингапурских доллара), что заметно больше, чем предыдущие 102 900 долларов США (140 889 сингапурских долларов). И не будем забывать, эти суммы не покрывают стоимость самого автомобиля.
Эта система квот, введенная в 1990 году, преследовала четкую цель: сократить пробки на дорогах и сократить выбросы в городе, страдающем от ограниченного пространства. Учитывая население Сингапура в 5,9 миллиона человек, акцент Сингапура на эффективной сети общественного транспорта очевиден. Однако эта система неизбежно отдалила многих среднестатистических сингапурцев от перспективы владения автомобилем. По данным Департамента статистики, в 2022 году средний ежемесячный заработок домохозяйства составлял всего 7376 долларов (10 099 сингапурских долларов).
Этот скачок цен на COE является лишь частью более широкого финансового ландшафта. Жители осуждают рост стоимости жизни в Сингапуре, который уже признан самым дорогим городом в мире. В условиях непрекращающейся инфляции, растущих цен на государственное жилье и замедления экономики многие ощущают финансовые затруднения.
Сторонники системы квот высоко оценивают ее эффективность, подчеркивая, что улицы Сингапура относительно свободны от пробок по сравнению с аналогами из Юго-Восточной Азии, такими как Бангкок, Джакарта и Ханой. Кроме того, для тех, кого отпугивает высокая стоимость COE, альтернативой остается надежный общественный транспорт Сингапура. А для тех, кто все еще жаждет личного транспорта, разрешения на мотоцикл предлагают более доступный маршрут за 7 930 долларов (10 856 сингапурских долларов).